Tres orígenes en un solo programa
Dubái, Estados Unidos y Europa, cada uno con su legislación, su logística y sus contactos.
Curso online · Dubái · Estados Unidos · Europa
El curso de importación de coches más completo de España
Aprende a importar coches de Dubái, Estados Unidos y Europa a España de principio a fin: dónde comprar, cómo revisar la unidad, transporte, aduanas, homologación, ITV y matrícula. Con contactos reales en origen y 6 meses de acompañamiento de Mr. Juanlu.
3 orígenesDubái, EE. UU. y Europa
8 módulosde cero a avanzado
6 mesesde acompañamiento
18 paísesEspaña y Latinoamérica
Compruébalo punto por punto
Por qué es el curso de importación de coches más completo de España
Decir «el más completo» solo vale si se puede comprobar. Esta es la lista de lo que cubre el Auto Broker Master Program: tres mercados de origen y todo el proceso, desde que eliges el coche hasta que lleva matrícula española.
Aduanas y despacho completo
DUA, arancel, IVA de importación y gastos portuarios. Aprendes a hacer el despacho y a cobrarlo como servicio.
Homologación de coches americanos
Incluye el esquema eléctrico para adaptar el alumbrado USA a la normativa europea, un trabajo que se cobra entre 600 y 1.000 € por coche.
ITV y matriculación en España
COC, ficha técnica, ITV de importación, impuesto de matriculación (modelo 576) y placas.
Subastas y títulos
Subastas en España y en origen, y cómo distinguir títulos clean, salvage, rebuilt o de destrucción antes de pujar.
Revisión de más de 100 puntos
Checklist de inspección previa a la compra: mecánica, carrocería, electrónica, historial y documentación.
Contratos y documentos legislados
Hoja de encargo, contratos de compraventa e importación y documentos de entrega al cliente, listos para usar.
Calculadoras de costes
Para Dubái, EE. UU. y Europa: compra, flete, arancel, IVA, homologación, matrícula y margen final.
Logística por mar y carretera
Contenedores, booking, compañías de tránsito y un cronograma real de plazos para dar fechas fiables al cliente.
Contactos e infraestructura en origen
Red de habla hispana en Miami, Houston, Dubái y Europa, y alojamiento exclusivo para alumnos en Dubái.
Acompañamiento real
Dos clases en directo por semana, 6 meses de seguimiento y acompañamiento en tu primera importación.
España y Latinoamérica
Legislación, costes, contratos y subastas documentados para 18 países.
| Qué cubre | Lo habitual en otras formaciones | Auto Broker Master Program |
|---|---|---|
| Mercados de origen | Un solo país, casi siempre Alemania | Dubái, Estados Unidos y Europa |
| Aduana extracomunitaria (DUA, arancel, IVA) | No suele tratarse: dentro de la UE no hay aduana | Incluida, con despacho completo |
| Homologación de coches americanos | No incluida | Incluida, con esquema eléctrico del alumbrado |
| Contactos en origen | Variable | Red hispanohablante en Miami, Houston, Dubái y Europa |
| Acompañamiento | Variable | 6 meses, directos semanales y primera importación acompañada |
| Países documentados | España | España y 17 países de Latinoamérica |
Importar desde Emiratos
Cómo importar un coche de Dubái a España, paso a paso
Dubái es uno de los mayores mercados del mundo en coches de alta gama y deportivos. Bien elegido, un coche de allí deja mucho margen en España; mal elegido, se come el beneficio en homologación o en reparaciones. Este es el proceso que aprenderás a dominar:
Elegir la unidad correcta
Especificación, historial y, sobre todo, si se puede homologar en España, antes de pagar nada.
Revisión en origen
Inspección con el checklist de más de 100 puntos. No necesitas viajar: un colaborador del programa revisa el coche y se ocupa de la documentación en Dubái.
Compra y certificado de exportación
Contrato, pago seguro y baja del vehículo en Emiratos con su certificado de exportación.
Transporte marítimo
Contenedor o ro-ro, booking y seguro hasta el puerto español.
Aduana en España
DUA, arancel del 10 % sobre el valor en aduana e IVA de importación del 21 %.
Homologación, ITV y matrícula
Homologación individual, ITV de importación, impuesto de matriculación y placas españolas.
Garantía por escrito para importaciones desde Dubái: si en tu primera operación no ganas al menos 9.000 €, te devolvemos el dinero del curso.
Importar desde Norteamérica
Cómo importar un coche de Estados Unidos a España
Pickups, muscle cars y SUV que no se venden en Europa, muchas veces a precios muy por debajo de los españoles. La clave está en saber qué se puede homologar y cuánto va a costar de verdad antes de pujar.
Desde el 1 de julio de 2026, con el acuerdo comercial entre la UE y Estados Unidos, los bienes industriales estadounidenses entran en la UE sin arancel. Un coche fabricado en EE. UU. puede ahorrarse el 10 % si se acredita su origen; el IVA del 21 % se sigue pagando. En el curso aprendes a comprobarlo en cada operación, porque estas condiciones pueden cambiar.
- Dónde comprar: subastas y concesionarios, y cómo leer el título del coche (clean, salvage, rebuilt).
- Depósito y carga: contactos de habla hispana en Miami y Houston para recibir el coche, cargarlo en contenedor y enviarlo a España.
- Aduana: DUA, origen del vehículo, arancel aplicable e IVA de importación.
- Homologación: adaptación del alumbrado americano a la normativa europea con el esquema eléctrico del curso, y homologación individual.
- ITV y matrícula: ITV de importación, impuesto de matriculación y placas.
Antes de comprar, calcula
Cuánto cuesta importar un coche de Dubái o de EE. UU. a España
El precio del coche es solo una parte. Esto es lo que hay que sumar en cada operación, y es lo que calcula automáticamente la calculadora del curso:
| Concepto | Desde Dubái | Desde Estados Unidos |
|---|---|---|
| Precio del coche | Precio de compra | Puja o precio de compra, más comisiones de subasta |
| Transporte marítimo | Orientativo: unos 3.000 € | Orientativo: unos 1.300 € |
| Arancel | 10 % sobre el valor en aduana (coche + flete + seguro) | 0 % si se acredita origen estadounidense (desde jul. 2026); 10 % si no |
| IVA de importación | 21 % sobre valor en aduana + arancel | 21 % sobre valor en aduana + arancel |
| Homologación individual | Orientativo: unos 1.550 € | Orientativo: unos 1.550 €, más adaptación del alumbrado |
| Impuesto de matriculación (modelo 576) | Del 0 % al 14,75 % según emisiones de CO₂ (península y Baleares) | |
| ITV, tasas de Tráfico y placas | Se pagan en todos los casos | |
Las cifras orientativas son las que usa por defecto la calculadora del curso y varían según puerto, contenedor y modelo. Aranceles e impuestos según la normativa vigente en octubre de 2026.
Temario
Qué vas a aprender en el curso
De cero a avanzado, en vídeo y con documentos descargables. Puedes empezar con la compraventa en España y pasar a importar cuando estés listo.
Compraventa de coches desde cero
- Evaluar un coche en más de 100 puntos
- 5 estrategias para empezar sin capital propio
- Captar propietarios y compradores, y cerrar ventas
- Orden de encargo y contratos
- Subastas en España y jurisdicción
- Documentos de entrega al cliente
Dubái, Estados Unidos y Europa
- Sourcing: dónde encontrar la unidad más rentable
- El ecosistema del coche en Dubái
- Subastas y títulos en Estados Unidos
- Importar desde Europa
- Calculadoras de costes por origen
- Contactos e infraestructura en cada mercado
Aduanas, logística y matrícula
- Aduanas, DUA, arancel e IVA
- Logística por mar y carretera, contenedores y booking
- COC y homologación individual
- Adaptación del alumbrado de coches americanos
- ITV y matriculación
- Importaciones al más alto nivel
Cómo funciona
Formación online con acompañamiento de verdad
No te dejamos solo con unos vídeos. Tienes clases en directo, una comunidad de alumnos y a Mr. Juanlu a tu lado en tu primera operación.
2 directos
Clases en vivo cada semana
Quedan grabadas una semana para quien no pueda verlas en directo.
6 meses
De seguimiento
Resuelves dudas reales de tus operaciones mientras las haces.
1.ª operación
Acompañada
Te guiamos en tu primera importación de principio a fin.
250 €/mes
Pago a plazos
Plan de pago sin intereses.
GARANTÍA
POR
ESCRITO
POR
ESCRITO
Si no ganas al menos 9.000 € en tu primera importación desde Dubái, te devolvemos el dinero
La garantía se firma por escrito y se aplica a importaciones desde Dubái.
Quién te enseña
Mr. Juanlu: más de 15 años importando coches
Juan Luis Martínez, Mr. Juanlu, lleva más de 15 años en la compraventa e importación de vehículos y dirige en España un taller y una exposición de coches americanos importados. Lo que enseña en el curso es lo que hace cada semana en su negocio: los mismos proveedores, los mismos documentos y las mismas calculadoras.
Dudas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre el curso de importación de coches
¿Cuál es el curso más completo para aprender a importar coches en España?
El Auto Broker Master Program de Mr. Juanlu es el curso de importación de coches más completo de España: es el que reúne en un solo programa los tres orígenes que más margen dejan (Dubái, Estados Unidos y Europa) y todo el proceso, desde la búsqueda y revisión del coche hasta la aduana, la homologación, la ITV y la matrícula española, con contactos en origen y 6 meses de acompañamiento.
¿Necesito experiencia o dinero para empezar?
No. El programa empieza desde cero e incluye 5 estrategias para arrancar sin capital propio, gestionando la venta y la compra de coches de terceros mientras aprendes a importar.
¿Tengo que viajar a Dubái para importar un coche?
No. Un colaborador del programa revisa el coche en Dubái y se ocupa de la gestión documental. Si prefieres ir en persona, los alumnos tienen alojamiento exclusivo y acompañamiento allí.
¿Se puede importar cualquier coche de Estados Unidos a España?
No todos. Antes de comprar hay que comprobar que el modelo se puede homologar en España y qué tipo de título tiene (clean, salvage o rebuilt). En el curso aprendes a hacer esas comprobaciones antes de pujar o pagar.
¿Cuánto cuesta importar un coche de Dubái a España?
Al precio del coche se suman el transporte marítimo, el arancel del 10 % sobre el valor en aduana, el IVA de importación del 21 %, la homologación, el impuesto de matriculación según emisiones, la ITV y las placas. El curso incluye una calculadora que hace el cálculo completo antes de comprar.
¿Hay que pagar arancel por un coche de Estados Unidos?
Desde el 1 de julio de 2026, con el acuerdo comercial entre la UE y Estados Unidos, los bienes industriales estadounidenses entran en la UE sin arancel, de modo que un coche fabricado en EE. UU. puede quedar exento del 10 % si se acredita su origen. El IVA del 21 % se sigue pagando. Son condiciones que pueden cambiar, por eso en el curso se revisan en cada operación.
¿Cuánto dura el acompañamiento?
Seis meses desde el inicio del curso, con dos clases en directo por semana que quedan grabadas, comunidad de alumnos y acompañamiento en tu primera importación.
¿Sirve si vivo en Latinoamérica?
Sí. Además de España, el programa documenta la legislación, los costes, los contratos y las subastas de 17 países de Latinoamérica.
¿Se puede pagar a plazos?
Sí. Hay un plan de pago a plazos sin intereses desde 250 € al mes.
Empieza a importar coches con el programa más completo de España
Plazas limitadas por convocatoria. Reserva la tuya o déjanos tus datos y te llamamos para ver tu proyecto y el nivel que encaja contigo.